SICUREZZA FERROVIARIA Ferrovieri e utenti sullo stesso "binario morto" CONFERENZA STAMPA Lunedì 11 aprile 2005 ore 11 presso la sala riunioni della CUB RdB in Via Giolitti, 231 - Roma (accesso al piano rialzato tramite scala esterna - di fronte tunnel ferrovie laziali) Il Ministro Lunardi con lo strumento contrattuale dell'appalto-concorso dà il via alla contaminazione del Ministero delle Infrastrutture e Trasporti da parte dei privati. Attività istituzionali della Direzione Generale del Trasporto Ferroviario come la definizione di standard e norme di sicurezza, vigilanza e controllo della loro applicazione, attività ispettive, qualità dei servizi ferroviari, licenze e monitoraggio degli investimenti di FS S.p.A. ecc. vengono affidati a privati come la Ernest & Young e la Centro Studi sui Sistemi di Trasporto. Il bello è che per pagare chi svolge tali attività si usa denaro di Rete Ferroviaria Italiana (art.20 comma 5 del Contratto di Programma 2001-2005) in questo modo viene a cadere qualunque ipotesi di imparzialità nel controllo. Curioso che questo modo di agire sia potuto sfuggire all'attenzione della Corte dei Conti tanto puntuale nel richiamare all'ordine "lo Stato" per l'eccessivo ricorso alle consulenze esterne con la conseguente emorragia di denaro pubblico. Certo è difficile recuperare la sicurezza del trasporto ferroviario viste le scelte societarie di FS condizionate ormai da anni dall'abbattimento dei costi come gli organici. La riduzione del personale di macchina con l'introduzione del VACMA (comunemente detto "uomo morto") un terribile automatismo tecnico, la riconduzione a ruoli residuali del personale di scorta, verifica e formazione dei treni, il tentativo di sperimentare il via libera alla partenza dei treni senza il controllo del capo treno garantiscono la sicurezza? La sicurezza si garantisce con tratte ferroviarie mantenute ancora a binario unico come Crevalcore? Tutto questo non deve rimanere senza risposta. CUB Trasporti - Associazione Consumatori Utenti - RdB Infrastrutture e Trasporti hanno elaborato una possibile soluzione. Soluzione che verrà resa nota nel corso della conferenza stampa. Confidiamo nella partecipazione della vostra testata.